根据乘联会公布的预算元数据
：2022年国内汽车市场燃油车零售量1486.8万辆，同比减少230.2万辆；新能源汽车零售量567.4万辆
，霆和同比净增268.7万辆。到底何可以感受到 ，预算元燃油车市场开始大批量流失用户到新能源汽车市场。霆和

对于笔者这样的到底何汽车编辑来说 ，这种趋势反映到实际生活中 ，预算元就是霆和过去有很多朋友会问燃油车，但现在更多的到底何是会问新能源汽车。比如 ，预算元不久前 ，霆和就有朋友纠结，到底何自己13万预算买纯电SUV，预算元到底应该选择东风风行zui新推出的霆和风行雷霆，还是到底何比亚迪旗下的元PLUS。

外观对比，风行雷霆更显现代

无论是燃油车还是纯电车 ，只有高颜值才能让消费者愿意去了解你背后的产品力。风行雷霆的外观相当出彩，采用了家族式锋动力学设计语言，同时加入了许多新能源专属设计风格，将运动感 、科技感 、档次感完美融合。例如，在细节上 ，风行雷霆采用了“雷神之斧”分体式大灯、“机甲龙鳞”点阵式格栅 ，以及与前脸形成呼应的贯穿式尾灯和小溜背造型
。反观元PLUS，它采用了Dragon Face 3.0设计语言，细节上的亮点尚且只有前脸封闭式格栅中央的尺寸镀铬饰条，以及通过一体式大灯修饰脸型 。在评价车型的外观美感方面
，虽然主观性极强
，但是对于纯电动汽车这类新时代的创新产物来说
，拥有鲜明的未来感和科技感的设计，似乎更能够吸引广大用户的目光和兴趣。 

内饰对比，风行雷霆亮点更多

内饰方面 ，风行雷霆有着与外观统一的设计风格
。首先，风行雷霆内饰采用了大量的软性材质包覆，水晶电子换挡更显精致 。其次，风行雷霆采用了豪华品牌常用的双联屏设计 ，液晶仪表和中控液晶屏的尺寸都是10.25英寸，车机系统还采用了腾讯HMI2.0交互系统，包含了腾讯地图
、微信 、爱趣听等常用App 。风行雷霆的FutureLink4.0车联网和智能语音交互表现出众，用户使用语音，即可实现美食搜索、听歌、听书等绝大多数日常操作。 

而元PLUS在设计上稍显抽象，明明产品是按照中国古代朝代命名
，但内饰上却采用了大量的海洋元素
，这并不能与外观、产品命名形成很好的呼应。至于DiLink 4.0智能网联生态，其实在各方面的功能上  ，相比FutureLink4.0并没有太大的差距 ，都能够满足用户日常的交互与服务需求
。所以但从内饰的设计来看 ，风行雷霆相比元PLUS有更高的统一性。空间对比，风行雷霆舒适度更高

消费者购买SUV就是为了更大的空间 。在车身尺寸方面，风行雷霆的长宽高分别为4600/1860/1680mm，轴距为2715mm；元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm ，可以看到风行雷霆车身长度和高度要领先元PLUS，宽度和轴距略微逊色一些。将近150mm车长的优势，代表乘客坐在风行雷霆的后排，腿部空间会更加充足。当然，65mm高度的优势 ，使得头部空间也会有优势 ，但感知并不会很明显  。 

性能对比，风行雷霆全面领先

新能源汽车的续航、动力等性能指biao，也是用户在购车时非常看重的方面
。在动力系统上 ，风行雷霆搭载了永磁同步电机，zui大功率150kW，zui大扭矩340N·m，处于同级车型的优秀水准。作为对比，元PLUS配备的150kW 
、310N·m的电机数据与风行雷霆基本持平
。但实际驾驶起来 ，风行雷霆的表现却更好 。一方面 ，风行雷霆支持三种动力模式，在运动模式下能实现随叫随到的动力表现。另一方面 ，风行雷霆在底盘调教上更加沉稳，对细微颠簸能轻松化解掉，对于较大的颠簸也能抗住冲击且不会有明显回弹。同时 ，风行雷霆配备的铠甲电池，有两种规格可选 ，入门版车型电池容量为57.8kWh，CLTC工况下续航里程430km
，中高配车型电池容量达到了85.9kWh，续航更是长达630km。 而元PLUS虽然同样提供了两种电池容量可选，但电池容量分别只有49.92kWh和60.48kWh
 ，CLTC续航也只有430km和510km，比风行雷霆略逊一筹 。 

结语